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凤铝铝材高铁专列从广州南站开往武汉,成“流动名片”

来源:凤铝铝业 时间:2018-08-10 08:45 浏览次数:15665
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摘要:据介绍,实际上凤铝铝材​早在3年前就已经开始应用在“和谐号”上,从车厢到内饰,凤铝铝材见证了“中国速度”。昨日,首列由凤铝铝材冠名的“凤铝铝材号”高铁专列从广州南站首发开往武汉,成为展示“凤铝铝材”的一张“流动名片”。

  据介绍,实际上凤铝铝材早在3年前就已经开始应用在“和谐号”上,从车厢到内饰,凤铝铝材见证了“中国速度”。昨日,首列由凤铝铝材冠名的“凤铝铝材号”高铁专列从广州南站首发开往武汉,成为展示“凤铝铝材”的一张“流动名片”。

凤铝铝材高铁专列从广州南站开往武汉,成“流动名片”

  “高铁已经成为旅客们出行的主要方式,选择高铁列车冠名,有利于提高凤铝铝材品牌推广的精准性和效率,全方位展示凤铝铝材的实力及凤铝工业铝材的发展。”凤铝铝业建材销售公司总经理梁明贤介绍说,此次冠名的3列高铁,运行范围遍布华南、西南、华东、华中、华北地区,覆盖上海、南京、杭州、武汉、重庆、成都、长沙、南昌、合肥、福州、厦门、广州、南宁、贵阳、昆明等主要城市站点。

  昨晚首发专列之一到达的终点站为“武汉高铁站”,武汉高铁站的玻璃幕墙铝型材均采用凤铝铝材。凤铝武汉经销商沈孝桥介绍,因为建筑超高、施工难度大,所以全部采用凤铝铝材。此外,武汉市很多重点工程项目的铝材都选用了佛山凤铝。在竞标武汉天河机场T3航站楼项目时,凤铝因拥有华南地区最大的10000T挤压机,可满足甲方对于500-850毫米超大截面型材的要求而中标,这一点,是其他厂家望尘莫及的。

凤铝铝材高铁专列从广州南站开往武汉,成“流动名片”

  据悉,凤铝不仅拥有华南地区最大的1万吨挤压生产线,可以挤压型材截面达800mm宽的轨道加长材,用于高铁项目出产,以及配套7500T、5500T大吨位挤压生产线,覆盖各种挤压截面生产线。并且,还拥有亚洲单线产能最大、年产能达6万吨的立式氧化生产线,可生产型材长度达13.5米的卧式氧化生产线等,代表了行业的最高装备水平。

凤铝铝材高铁专列从广州南站开往武汉,成“流动名片”

  据介绍,广东凤铝铝业有限公司成立于1990年,是集铝合金型材产品研发、生产与销售为一体的综合型大型民营企业,是中国铝型材行业的领航者。凤铝目前有南海和三水两大基地,占地总面积90万㎡,产品涵盖建筑铝型材、工业材、高端装饰材、高端系统门窗四大版块,年产能高达50万吨,产销总量连续多年稳居行业第一位。凤铝曾荣获“中国建筑铝型材排名第一”、“中国航天专用铝材”、“中国制造业单项冠军企业”、“国家级技术中心”、“国家认可实验室”、“有色金属产品实物质量金杯奖”等荣誉。

  “在欧美等先进国家,工业铝型材占80%,建筑铝型材占20%,而我们国家刚好相反。而且工业铝型材的使用范围更广泛,一带一路战略实施以来,基础建设/交通设备为工业铝材企业带来了新的发展机遇。凤铝也由过去以建筑铝型材为主逐步向以工业铝型材为主转型。”梁明贤透露,超大吨位的挤压生产线正在紧张筹备中,今后还将进军新能源汽车配件领域。





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